iPhone XS Max 及 XS 拆解　电池容量设计秘密维修方法大披露

　　iPhone XS Max 及 iPhone XS 虽然正式派货只有数天时间，不过无阻 iFixit 的维修高手，将两机彻底解剖。到底新的 XS 系列有什麽设计秘密？XS Max 电池又有几庞大？以下就为大家逐一介绍。

　　

　　成功将 iPhone XS Max 及 XS 拆解的 iFixit 团队，专门为各大品牌手机提供第三方的维修方案。所以每逢有新旗舰机推出，iFixit 一定在最短时间将产品解剖研究，找出比官方更便宜的维修方法。

　　

　　iFixit 团体指，Apple 习惯在 S 代的 iPhone 沿用大部分正代的设计，今次的 XS 系列亦依循这个方向，不过在电池及电源供应上，XS 却出现了一些新的设计。

　　

　　首先在电池容量方面，iPhone XS Max 沿用 iPhone X 的双电池设计，容量为 3179mAh；而 iPhone XS 就使用一枚全新设计的「L」型电池，容量为 2659mAh。上一代iPhone X 使用跟 XS Max 一样的双电池组合，不过今年 Apple 将两枚电池合二为一，制作了一枚 L 型的新电池。根据 iFixit 的解释，锂离子聚合物电池的每一个角位都需要密封去避免电池因为热力膨胀而受到过大压力；而 Apple 早在 2016 年就已经申请一项专利，L 型电池的内角其实是有一个凹位设计。

　　

　　另外，iFixit 在 XS 系列发现一枚全新的 Apple 自家制电源管理晶片 Apple 338S00456。

　　

　　另外，iFixit 亦发现 XS 系列的广角镜感光元件比 iPhone X 增大了 32%，有助提升低光拍摄质素，亦相信是新功能 Smart HDR 的主要元件。另外，由于感光元件增大了32% 的关系，XS 系列镜头突出的部分其实亦比 X 增大了，部分保护套未必继续适用。

　　

　　iPhone XS 系列新增 Gigabit LTE 天线

　　

　　可能有朋友已经留意到，XS 系列机底的「喇叭」位比之前型号缩短了（本来亦并非真实的扬声器）。Apple 在 XS 系列的底部增加了一条 Gigabit LTE 的天线，令 XS 系列的网速大幅提升。

　　

　　另外，基于 Apple 跟 Qualcomm 的紧张关系，XS 系列使用了 Intel PMB9955 数据机，另外在底板上亦找到跟 Apple Watch Series 3 及 Goolge Pixel 2XL 同型的 eSIM晶片。

　　

　　iFixit 本来担心防水防尘规格达到 IP68 的 XS 系列会比 iPhone X 用上更多的粘合物，但在移除机面玻璃的时候，发现难道并未有提升。iFixit 团体怀疑 Apple 上年是故意「报细数」，将 iPhone X 的防水值宣布为 IP67。另外，XS Max 不论在耳机位置或者震动回馈的 Taptic Engine 都比 XS 更重火力，相信是配合机身大小的差距。iFixit 为 XS 系列的维修难易度作了一个 6/10 的评分，比较起 Samsung S9 系列的 4/10，明显是容易维修得多。