欧盟推出 ZEFER 专案，将在欧洲引入 180 辆氢燃料车

　　氢燃料电池车（FCEV）未来是否会成为欧洲主流电动车？欧盟计划於 2018 年底前在欧洲 3 个城市引入 180 辆氢燃料电池车，进一步测试氢燃料车性能与各地加氢站效率，拚可加速欧洲的氢燃料网路部署。

　　

　　氢燃料电池车为备受看好的下一代电动车技术，技术原理是将化学能转变为电能，不会排放一氧化氮、煤烟或硫氧化物等大量废气，「只会排出纯水」宣传标语更赫赫有名。

　　

　　而氢燃料车的续航里程也高达 480 公里以上，日本更希望能在 2040 年将续航里程突破至 1,000 公里。目前氢燃料车的补充燃料速度也比电池电动车还快，只需 2~5 分钟就可加满氢，比锂离子电池充电时间的 20~30 分钟还要短。

　　

　　只是氢气难以运输、加氢站部署也成本高，氢燃料车普及程度尚不及其他电动车。

　　

　　因此为了扩大氢燃料电池车应用，欧盟斥资 2,600 万欧元推出「零排放车辆」（ZERO EMISSION FLEET VEHICLES FOR EUROPEAN ROLL-OUT，ZEFER）计画，将会於 2018 年底前在比利时布鲁塞尔、英国伦敦与法国巴黎引进共 180 辆氢燃料车，其中 170 辆会用在计程车与出租车（private hire），10 辆为警车，每辆车的氢需求量则是一般氢燃料车的 4 倍，有助於提升城市加氢站利用率。

　　

　　欧洲氢燃料车的总里程数也有望藉此快速累积，预估巴黎与布鲁塞尔的氢燃料车平均每年可行驶 90,000 公里，伦敦则年可达 40,000 公里。

　　

　　大规模量测试氢燃料车与加氢站除了可初步证明氢燃料车网路，ZEFER 也将会在氢燃料车与加氢站收集各式数据，提供商业案例分析、车辆与加氢站技术性能分析，希望未来可将专案复制到全欧洲，让氢燃料车成为未来电动车明日之星。

　　

　　近年来欧洲国家纷纷扩大部属氢燃料车系统，像是 2018 年 3 月由 ITM Power、壳牌（Shell）、丰田、本田和现代汽车组成的联合企业 ITM Power 也从英国交通部（DfT）获得了 880 万英镑挹注，将一同扩展英国加氢站网路。

　　

　　目前斯堪地那维亚半岛等国和德国也正大力投资氢燃料车，丹麦近期花大钱订购 3 辆氢燃料电池公车，每辆公车价位高达 600 万克朗（约台币 2,891 万元），更想要在丹麦霍布罗市建设欧洲最大、最先进的绿能制氢工厂。

　　

　　现在氢气多由化石燃料制成，因此实际上来说氢燃料车尚未达到 100% 再生能源，但随着科技日新月异，越来越多科学家开始研究再生能源制氢、太阳光电解水制氢等技术，或许有一天氢燃料车有望在制氢源头就达成零排放。

　　

　　Will hydrogen-powered cars gradually become mainstream in Europe?

　　

　　Hydrogen: the new electric?

　　

　　￡8.8M OLEV FUNDING FOR REFUELLING INFRASTRUCTURE AND FCEVS